对于马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）来说，这些数字在2023年像独臂强盗一样翻滚，因为他在连续第六次获胜后赞扬了他的红牛车队的工作，这次是在英国大奖赛上。

(相关资料图)

从杆位开始的平淡无奇的逃脱使维斯塔潘最初输给了兰多诺里斯令人印象深刻的迈凯轮，后者从 P2 在发车线上一路领先，让世界冠军在首轮巡回赛中与奥斯卡皮亚斯特里的姐姐迈凯轮一起骰子。

在第 5 圈回到前面，维斯塔潘没有再次领先，而是不得不在安全车重新启动时抵抗来自后面的压力，然后继续在银石赛道获得他的第二场胜利——但他的首场英国大奖赛胜利，第一次是在 2020 年的 70 周年大奖赛上。

这也是红牛连续第11次获胜——可以追溯到2022年阿布扎比——也是维斯塔潘连续第六次获胜，这位荷兰车手成为历史上第五位实现这一壮举的F1赛车手，与冠军阿尔贝托·阿斯卡里、迈克尔·舒马赫、塞巴斯蒂安·维特尔和尼科·罗斯伯格并列。

“当然，很高兴我们再次获胜，”维斯塔潘说。“我的意思是，球队连续11场胜利，我认为这非常不可思议，但今天并不简单。

“周四我在营销方面做了一些漂移，感觉我在一开始也在这样做，这不是很好。

“我们会对此进行调查，因为我认为最近几次首发实际上要好得多，而今天并不是那么好。但至少它让它更令人兴奋，我必须推动它。兰多（在第5圈）并没有真正打架，他对我很好，但后来他实际上在DRS中又回来了，所以他今天的速度很快——他今天做得很好。

“一旦我通过了兰多，我花了几圈来冷却轮胎，之后我认为我们的速度很好，”维斯塔潘补充道。“我认为在那段时间的最后10，15圈，我们再次领先<>秒，我认为这非常好。

安全车 - 在凯文·马格努森被迫将他的哈斯停在赛道上后，在比赛中途带出 - 给了诺里斯和追逐者另一个追赶维斯塔潘的机会。

但是，尽管荷兰人承认在后期在软轮胎上挣扎，但红墙橡胶至少给了他额外的咬合力，以与诺里斯保持差距，维斯塔潘最终以秒的优势战胜迈凯轮车手，刘易斯汉密尔顿完成了梅赛德斯的领奖台。

“当然，因为安全车再次出现，每个人都重新聚在一起，我们的软轮胎到最后似乎比我想象的要过热，所以跟上步伐有点困难，”维斯塔潘认为。“但幸运的是，在那段时间的前两三圈，我已经有相当大的差距，所以我可以坚持到最后。

在车手积分榜上，维斯塔潘现在领先队友塞尔吉奥·佩雷斯 99 分——后者从连续第五次未能进入第 3 季度中恢复过来，从 P15 攀升到 P6 在旗帜上——而维斯塔潘目前的 255 分足以让红牛 P1 在车队积分榜上超过梅赛德斯， 他们目前领先411分至203分。

转载：/en/latest/